Siêu phẩm Nissan GT-R50 by Italdesign siêu hiếm, giá 1,12 triệu USD – Tintuc24

0
14







MGID s

[ad_1]

Với mức giá lên đến 175.450 USD, GT-R Nismo 2019 là mẫu xe đắt nhất của Nissan tính đến thời điểm này. Tuy nhiên, mức giá này cũng chưa thấm vào đâu so với siêu phẩm GT-R50 bản đặc biệt được sản xuất lần đầu tiên của sự hợp tác giữa Nissan với Italdesign.  Nissan cho biết GT-R50 có thể được sản xuất hoàn toàn thủ công với số lượng rất hạn chế chỉ 50 chiếc.

Mang ý nghĩa là món quà kỷ niệm 50 năm ra đời của cả GT-R và Italdesign, Nissan GT-R50 mới được thiết kế dựa trên GT-R Nismo mới nhất nhưng sở hữu cả nội và ngoại thất hoàn toàn khác lạ.

Tại Lễ hội Goodwood Festival of Speed, GT-R50 xuất hiện dưới lớp áo màu xám kết hợp vài chi tiết mạ vàng. Trong khi đó, phiên bản sản xuất của siêu xe này được phủ màu xanh đậm độc đáo thay cho màu xám và các chi tiết mạ vàng được giữ nguyên. Tuy nhiên, khách hàng đã đặt mua GT-R50 có thể thoải mái lựa chọn option từ trong ra ngoài để siêu phẩm này mang tính cá nhân của mỗi người.

Những điểm nhấn ở phong cách bên ngoài của GT-R50 gồm có tấm lưới tản nhiệt màu đen được bao bọc bởi một bộ viền màu vàng khổng lồ tạo sức hút cho xe ngay từ cái nhìn đầu tiên, mui xe cong lên rõ rệt kết hợp cùng cặp cửa hút gió hai bên cũng tạo thêm điểm nhấn cho phong cách bên ngoài.

Xe được trang bị các đèn pha LED mỏng hơn kéo dài từ các hốc hút gió bên ngoài đến vòm bánh xe cơ bắp, và đèn hậu tròn kép mang tính biểu tượng của dòng xe Nissan GT-R – với các vòng sáng mỏng và phần trung tâm rỗng. Đội ngũ thiết kế cũng đã giảm bớt 54mm ở đường bao mái, đem đến cho xe phần mũi trung tâm thấp hơn, trong khi các tỷ lệ bên ngoài lại được nâng nhẹ.

Vẻ ngoài của siêu xe Nissan GT-R50 được hoàn thiện với chương trình sơn xanh đậm chủ đạo kết hợp cùng một số bộ phận sơn màu Energetic Sigma Gold tương phản, cuối cùng là bộ mâm đúc hợp kim 21 inch độc đáo và cánh gió khổng lồ phía sau.

Mặc dù nhận được nâng cấp khá nhiều, nhưng nhìn chung chiếc xe hai cửa thể thao đặc biệt vẫn giữ lại tính thẩm mỹ sắc sảo biểu tượng của GT-R.

Bên trong xe, khoang cabin nổi bật với nhiều chi tiết được làm từ sợi carbon như bảng táp-lô và lót cửa. Ghế ngồi thể thao được bọc da đen cao cấp, vô-lăng 3 chấu thể thao, bảng đồng hồ cơ truyền thống được thay bằng màn hình kỹ thuật số trực quan hơn. Các chi tiết tạo điểm nhấn mạ vàng tiếp tục xuất hiện trên bảng điều khiển, cửa ra vào và cần số.

Đi kèm hai kiểu trang trí sợi carbon khác nhau cùng xuất hiện trên cụm điều khiển trung tâm và các tấm lót cửa, trong khi ghế ngồi được bọc gọn gàng trong da Black Italian và Alcantara cao cấp.

Các kỹ sư cũng sử dụng điểm nhấn màu vàng Gold cho một số vị trí như bảng công cụ, cửa ra vào và bộ hộp số để tạo sự liên kết với bên ngoài. Vô lăng đáy bằng có các chấu và trung tâm làm từ sợi carbon, vòng tròn tay cầm được bọc trong Alcantara, giúp tăng sự thể thao của xe.

Sức mạnh của R50 đến từ khối động cơ tăng áp kép V6 3.8L sản sinh công suất 710 mã lực và mô-men xoắn 780 Nm. Theo đó, GT-R50 có sức mạnh lớn hơn GT-R NISMO 110 mã lực và 118 Nm mô-men xoắn.

Với sức mạnh gia tăng, GT-R50 cũng cần được sửa đổi hệ thống treo để đảm bảo sự dẻo dai và các xử lý trên xe không bị ảnh hưởng. Các tính năng nổi bật gồm có bộ giảm chấn Bilstein thích ứng liên tục, hệ thống phanh Brembo 6 pít-tông phía trước và 4 pít-tông phía sau mạnh mẽ hơn, ngoài ra các lốp Michelin Pilot Super Sport mới cũng có độ bám dính cải thiện hơn đáng kể.

Ngoài ra, xe còn được trang bị hộp số ly hợp kép 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, bộ vi sai chống trượt lớn hơn và trục dẫn động lớn hơn, mạnh hơn để có thích ứng với sức mạnh mới của xe. Ngoại hình của xe được hoàn thiện với bộ vành thể thao 21 inch.

Hiện tại, Nissan đã bắt đầu nhận đặt hàng siêu phẩm độc quyền này. Những chiếc GT-R50 đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng vào đầu năm 2019. Do được làm thủ công hoàn toàn nên thời gian cho ra lò một chiếc GT-R50 khá lâu. Vì vậy, việc giao xe cho khách hàng sẽ kéo dài đến hết năm 2020.

Theo Tapchisieuxe



[ad_2]

Source link

ALl